1.6 HDi / TDCi / D2 / MZ-CD (DV6) – Slik skiller du 8V Piezo (50274V05) og 16V Bosch (0445110259 / 0445110239)

← Tilbake til Feilkoder og diagnose  |  Peugeot · Citroën · Ford · Volvo · Mazda
Komplett teknisk guide til 1.6 HDi / 1.6 TDCi / Volvo 1.6D & D2 / Mazda 1.6 MZ-CD (DV6-serien): Den 4-sylindrede 1,6-liters dieselmotoren sitter i hundretusenvis av Peugeot, Citroën, Ford, Volvo og Mazda i Norge. Motoren finnes i to helt ulike generasjoner – 16-ventilers Euro 4 (Bosch solenoid) og 8-ventilers Euro 5 (Continental/VDO piezo 50274V05). Her ser du hvordan du skiller dem på 10 sekunder.
✓ Nye pakninger (kobberskive og O-ring) følger alltid med i prisen!

På 1.6 HDi / TDCi / D2 er tett kobberskive i bunnen av dysebrønnen helt avgjørende. Når du kjøper enkeltdyse eller 4-pakning hos Dysespesialisten.no, følger ny kobberskive og ny O-ring alltid ferdig med på dysen uten ekstra kostnad. Alle overhalte dyser er benktestet i Norge og leveres med ferdig testprotokoll og 3 måneders utvidet funksjonsgaranti.

1. Symptomer og typiske feilkoder på 1.6 HDi / TDCi / D2

P0201, P0202, P0203, P0204 – Elektrisk feil i piezo-dysekrets (8V Euro 5: 50274V05 / 9802448680)

  • Typiske symptomer: Meldingen «Engine fault: Repair needed», «Anti-pollution system faulty» eller «Motorsystem service erfordras» (Volvo D2), nødmodus og kraftig risting fordi motoren kutter én sylinder.
  • Teknisk årsak: På 8-ventilers Euro 5-motoren (Continental/Siemens VDO SID807EVO med piezo-dyse 50274V05 / 9802448680 / A2C59513556 / 31303923) oppstår det elektrisk kortslutning eller svekket isolasjon i piezo-stakken inne i dysen.
  • Anbefalt tiltak: Skift den defekte dysen (50274V05 / 9802448680), programmer inn den nye 6-sifrede kalibreringskoden i ECU og utfør innlæring ved kjøring.

Tikkelyd («tøff-tøff-lyd»), eksoslukt i kupéen og koks rundt dysene (16V Euro 4 & 8V Euro 5)

  • Typisk symptom: Rytmisk blåselyd i takt med motorturtallet, diesellukt/eksoslukt under panseret og sort, tjæreaktig koks («svartedauden») rundt foten av dysen.
  • Teknisk årsak: Lekkasje mellom kobberskiven i bunnen av dysebrønnen og topplokket. Hvis bilen kjøres lenge med dyselekkasje, kan sot forurense motoroljen og tette oljesilen til turboen.
  • Anbefalt tiltak: Demonter dysen, rengjør dysebrønn og anleggsflate helt metallren, og monter ny eller benktestet dyse med ny kobberskive og O-ring (følger alltid med ved kjøp av dyse hos oss) etter motorprodusentens tiltrekningsprosedyre.

P0087, P0088, P0263, P0266, P0269, P0272 – Railtrykkavvik og sylinderbalanse

2. Slik skiller du 8V Euro 5 (Piezo) og 16V Euro 4 (Bosch Solenoid)

8-ventilers Euro 5: 1.6 HDi / TDCi / Volvo D2 (Continental VDO Piezo)

Delenumre og OEM-referanser
Continental / Siemens VDO: 50274V05, A2C59513556, 5WS40677
Peugeot / Citroën (PSA): 9802448680 (98 024 486 80), 9674973080, 1980ER (1980.ER), 1980ET
Volvo OEM: 31303923, 36001726, 36001729
Ford OEM: AV6Q9F593AA (AV6Q-9F593-AA), AV6Q9F593AB, 1685796, 1791017, 1812616
Verifiserte motorkoder og bilmodeller
Motorkoder: DV6C, DV6TED4, 9HR, 9HD, 9HL, T1DA, T1DB, D4162T (8V SOHC Euro 5, typisk 112 / 114 / 115 hk)
Bilmodeller: Peugeot 207, 208, 308, 408, 508, 2008, 3008, 5008, Partner; Citroën C3, C4, C5, DS3, DS4, DS5, Berlingo; Volvo C30, S40 II, V50, V40, S60 II, V60, V70 III, S80 II (D2); Ford Focus III, C-Max II, Mondeo IV, S-Max, Galaxy 1.6 TDCi.
Direkte kjøpslenker (nye pakninger inkludert)

16-ventilers Euro 4 (109 hk): 1.6 HDi / TDCi / Volvo 1.6D (Bosch 0445110259)

Delenumre og OEM-referanser
Bosch: 0445110259 (0 445 110 259), 0986435126 (0 986 435 126)
PSA OEM: 9655328480, 1980J3 (1980.J3), 1609850480
Volvo OEM: 30756094  |  Ford OEM: 1425514, 1509239, 5M5Q9F593BA  |  Mazda: Y60513H50
Verifiserte motorkoder og bilmodeller
Motorkoder: DV6TED4, 9HY, 9HZ, G8DA, G8DB, D4164T (16V DOHC Euro 4, 80 kW / 109 hk)
Bilmodeller: Peugeot 206, 207, 307, 308, 407, 1007, 3008, 5008, Partner; Citroën C2, C3, C4, C5, Xsara Picasso, Berlingo; Volvo C30, S40 II, V50, S80 II, V70 III (1.6D); Ford Focus II, C-Max; Mazda 3 (BK/BL) 1.6 MZ-CD.
Direkte kjøpslenker (nye pakninger inkludert)

16-ventilers Euro 4 (90 hk): 1.6 HDi / TDCi / MZ-CD (Bosch 0445110239)

Delenumre og OEM-referanser
Bosch: 0445110239 (0 445 110 239), 0986435122 (0 986 435 122)
PSA OEM: 9655606680, 1980H2 (1980.H2), 1609850080
Ford OEM: 1376691, 1483820  |  Mazda: Y60513H50A
Verifiserte motorkoder og bilmodeller
Motorkoder: DV6ATED4, 9HX, GPD, HHD, Y6 (66 kW / 90 hk)
Bilmodeller: Peugeot 207, 307, 308, Partner; Citroën C3, C4, Berlingo; Ford Focus II, Fiesta, Fusion, C-Max; Mazda 3 (BK) 1.6 DI Turbo.
Direkte kjøpslenker (nye pakninger inkludert)

Andre vanlige PSA / Ford-dyser (1.4 HDi/TDCi & 2.2 HDi/TDCi)

Delenumre, motorkoder og kjøpslenker

3. Viktig ved montering og kalibrering på 1.6 HDi / TDCi / D2

Sjekkliste ved bytte av dyser på DV6-motoren

  1. Sjekk sylinderrekkefølge ved koding: Merk deg at på franske PSA-motorer (Peugeot / Citroën) telles sylinder 1 ofte fra svinghjulssiden (girkassesiden), mens enkelte diagnoseapparater på Ford/Volvo teller fra registerreimsiden. Kontroller alltid eksisterende dysekoder per sylinder i diagnoseapparatet før du sletter eller skriver inn de nye kodene!
  2. Rengjøring av dysebrønn og anleggsflate: Rengjør bunnen av dysebrønnen helt fri for koks, og monter dysen med den medfølgende nye kobberskiven og O-ringen.
  3. Følg motorprodusentens tiltrekningsprosedyre: Kontroller pinnebolter/klammer og trekk til i henhold til motorprodusentens spesifikasjoner.
  4. Innkoding og adapsjonskjøring (spesielt viktig på 8V Euro 5 50274V05): Etter innkoding av den 6-sifrede kalibreringskoden på Continental/VDO SID807EVO må adapsjonsverdier nullstilles, og bilen kjøres varm med jevne motorbrems-sekvenser i gir slik at motorstyringen kalibrerer pilotinnsprøytningen.

4. Trenger du hjelp til å bekrefte om bilen har 8V eller 16V?

Se våre kategorier for Peugeot, Citroën, Ford, Volvo og Mazda, eller send oss registreringsnummeret ditt så sjekker vi eksakt dyse før vi sender!